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FS3G180-2AGL-20
Fanova
Radialventilator mit Einzeleinlass und Spiralgehäuse
Kompakter Durchmesser: Unser Radialgebläse verfügt über einen Durchmesser von nur 180 mm und ist damit die ideale Wahl für Automobilanwendungen, bei denen der Platz knapp ist, ein hoher Luftstrom jedoch unerlässlich ist. Das Zentrifugalgebläse sorgt für eine gezielte und effiziente Luftbewegung.Einzeleinlass-Design: Dieses Zentrifugalgebläse nutzt einen optimierten Einzeleinlass-Ansatz, der nicht nur den Installationsprozess vereinfacht, sondern auch den Luftstrom präzise leitet, eine Funktion, die in Automobilsystemen von größter Bedeutung ist.Fortschrittliche Zentrifugaltechnologie: Das Herzstück unseres Gebläses ist das Zentrifugallaufrad, das sorgfältig entwickelt wurde, um Rotationsenergie in kinetische Energie der Luft umzuwandeln. Diese Technologie ist von entscheidender Bedeutung für die Bereitstellung eines Luftstroms mit hohem Volumen, einer entscheidenden Anforderung für Automobilanwendungen.Spiralgehäuse: Ausgestattet mit einem sorgfältig konstruierten Spiralgehäuse optimiert unser Zentrifugalgebläse das Luftstrommuster und reduziert Turbulenzen erheblich. Dieses Designelement ist entscheidend für die Verbesserung der Gesamtleistung und -effizienz des Lüfters und entspricht den strengen Anforderungen von Automobilsystemen.Geräuscharmer Betrieb: Unser Zentrifugalgebläse ist auf den Komfort im Automobilbereich ausgerichtet und auf einen geräuscharmen Betrieb ausgelegt. Dadurch wird sichergestellt, dass es die Geräuschpegelanforderungen selbst der anspruchsvollsten Automobilumgebungen erfüllt.Langlebige Konstruktion: Unser auf Langlebigkeit ausgelegter Zentrifugalgebläse besteht aus erstklassigen Materialien und gewährleistet Robustheit und Langlebigkeit auch unter den anspruchsvollsten Automobilbedingungen.Einfache Wartung: Bei der Konstruktion des Zentrifugalgebläses steht eine einfache Wartung im Vordergrund. Es ermöglicht einen bequemen Zugriff auf interne Komponenten und vereinfacht routinemäßige Wartungs- und Reinigungsprozesse – eine Funktion, die in der Automobilindustrie von unschätzbarem Wert ist.Effizienz des Zentrifugalgebläses: Unser Gebläse ist nicht nur kompakt, sondern auch hocheffizient, mit einem Design, das die Umwandlung von Energie in Luftstrom maximiert und so eine optimale Leistung in Automobilanwendungen gewährleistet.Radialgebläse-Lüfterkurve: Die Leistung unseres Gebläses wird durch eine ausgeprägte Lüfterkurve gekennzeichnet, die die Beziehung zwischen Luftstrom und Druck veranschaulicht, einem kritischen Parameter, den Automobilingenieure berücksichtigen müssen.Kosten für Zentrifugalgebläse: Wir wissen, wie wichtig kostengünstige Lösungen in der Automobilindustrie sind. Unser Radialgebläse bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Erschwinglichkeit, was es zu einer intelligenten Investition für Automobilanwendungen macht.Katalog- und Konstruktionssoftware für Radialgebläse: Für diejenigen, die detaillierte Spezifikationen und technische Daten suchen, bietet unser umfassender Katalog und unsere Konstruktionssoftware die notwendigen Werkzeuge zur Auswahl und Anpassung des perfekten Radialgebläses für die Automobilanforderungen.Design des Gehäuses und des Laufrads des Zentrifugalgebläses: Das Gehäuse und das Laufrad unseres Zentrifugalgebläses werden mit viel Liebe zum Detail entworfen, um optimale Luftstrom- und Druckeigenschaften zu gewährleisten, die für Automobilanwendungen von entscheidender Bedeutung sind.Zentrifugalgebläse für Staubabscheider: In Automobilanwendungen, bei denen Staubabsaugung erforderlich ist, ist unser Gebläse dank seines robusten Designs und des hocheffizienten Laufrads in der Lage, diese Anforderungen problemlos zu bewältigen.Zentrifugalgebläse CFM: Mit dem Schwerpunkt auf der Bereitstellung der erforderlichen Kubikfuß pro Minute (CFM) ist unser Gebläse so kalibriert, dass es die spezifischen Luftstromanforderungen von Automobilsystemen erfüllt.Zentrifugalgebläse-Nocken: Die Integration einer Zentrifugalgebläse-Nockenwelle in Automobilsysteme kann die Leistung des Gebläses verbessern und einen gleichmäßigen und gleichmäßigen Luftstrom gewährleisten.Diagramm und Zeichnung des Zentrifugalgebläses: Unsere Dokumentation enthält detaillierte Diagramme und Zeichnungen des Zentrifugalgebläses, die das Verständnis und die Integration des Gebläses in Automobilsysteme erleichtern.Zentrifugalgebläsekurve: Die Leistungskurve unseres Zentrifugalgebläses ist ein Beweis für seine Fähigkeit, über eine Reihe von Betriebsbedingungen hinweg einen gleichmäßigen Luftstrom zu liefern, eine Eigenschaft, die bei Automobilanwendungen unerlässlich ist.Radialgebläse 12 V: Für Automobilanwendungen, die eine 12-V-Stromquelle erfordern, ist unser Radialgebläse für einen effizienten Betrieb bei dieser Spannung ausgelegt und gewährleistet so die Kompatibilität mit einer Vielzahl von Fahrzeugen.Preis für Zentrifugalgebläse: Wir bieten wettbewerbsfähige Preise für unsere Zentrifugalgebläse und stellen so sicher, dass Automobilhersteller und Ingenieure Zugang zu hochwertigen, kostengünstigen Lösungen haben.Definition des Zentrifugalgebläses: Im Kern ist ein Zentrifugalgebläse ein Gerät, das Luft durch die Umwandlung kinetischer Rotationsenergie bewegt, und unser Kfz-Radialgebläse veranschaulicht dieses Prinzip hervorragend.
Radialventilator mit Einzeleinlass und Spiralgehäuse
Kompakter Durchmesser: Unser Radialgebläse verfügt über einen Durchmesser von nur 180 mm und ist damit die ideale Wahl für Automobilanwendungen, bei denen der Platz knapp ist, ein hoher Luftstrom jedoch unerlässlich ist. Das Zentrifugalgebläse sorgt für eine gezielte und effiziente Luftbewegung.Einzeleinlass-Design: Dieses Zentrifugalgebläse nutzt einen optimierten Einzeleinlass-Ansatz, der nicht nur den Installationsprozess vereinfacht, sondern auch den Luftstrom präzise leitet, eine Funktion, die in Automobilsystemen von größter Bedeutung ist.Fortschrittliche Zentrifugaltechnologie: Das Herzstück unseres Gebläses ist das Zentrifugallaufrad, das sorgfältig entwickelt wurde, um Rotationsenergie in kinetische Energie der Luft umzuwandeln. Diese Technologie ist von entscheidender Bedeutung für die Bereitstellung eines Luftstroms mit hohem Volumen, einer entscheidenden Anforderung für Automobilanwendungen.Spiralgehäuse: Ausgestattet mit einem sorgfältig konstruierten Spiralgehäuse optimiert unser Zentrifugalgebläse das Luftstrommuster und reduziert Turbulenzen erheblich. Dieses Designelement ist entscheidend für die Verbesserung der Gesamtleistung und -effizienz des Lüfters und entspricht den strengen Anforderungen von Automobilsystemen.Geräuscharmer Betrieb: Unser Zentrifugalgebläse ist auf den Komfort im Automobilbereich ausgerichtet und auf einen geräuscharmen Betrieb ausgelegt. Dadurch wird sichergestellt, dass es die Geräuschpegelanforderungen selbst der anspruchsvollsten Automobilumgebungen erfüllt.Langlebige Konstruktion: Unser auf Langlebigkeit ausgelegter Zentrifugalgebläse besteht aus erstklassigen Materialien und gewährleistet Robustheit und Langlebigkeit auch unter den anspruchsvollsten Automobilbedingungen.Einfache Wartung: Bei der Konstruktion des Zentrifugalgebläses steht eine einfache Wartung im Vordergrund. Es ermöglicht einen bequemen Zugriff auf interne Komponenten und vereinfacht routinemäßige Wartungs- und Reinigungsprozesse – eine Funktion, die in der Automobilindustrie von unschätzbarem Wert ist.Effizienz des Zentrifugalgebläses: Unser Gebläse ist nicht nur kompakt, sondern auch hocheffizient, mit einem Design, das die Umwandlung von Energie in Luftstrom maximiert und so eine optimale Leistung in Automobilanwendungen gewährleistet.Radialgebläse-Lüfterkurve: Die Leistung unseres Gebläses wird durch eine ausgeprägte Lüfterkurve gekennzeichnet, die die Beziehung zwischen Luftstrom und Druck veranschaulicht, einem kritischen Parameter, den Automobilingenieure berücksichtigen müssen.Kosten für Zentrifugalgebläse: Wir wissen, wie wichtig kostengünstige Lösungen in der Automobilindustrie sind. Unser Radialgebläse bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Erschwinglichkeit, was es zu einer intelligenten Investition für Automobilanwendungen macht.Katalog- und Konstruktionssoftware für Radialgebläse: Für diejenigen, die detaillierte Spezifikationen und technische Daten suchen, bietet unser umfassender Katalog und unsere Konstruktionssoftware die notwendigen Werkzeuge zur Auswahl und Anpassung des perfekten Radialgebläses für die Automobilanforderungen.Design des Gehäuses und des Laufrads des Zentrifugalgebläses: Das Gehäuse und das Laufrad unseres Zentrifugalgebläses werden mit viel Liebe zum Detail entworfen, um optimale Luftstrom- und Druckeigenschaften zu gewährleisten, die für Automobilanwendungen von entscheidender Bedeutung sind.Zentrifugalgebläse für Staubabscheider: In Automobilanwendungen, bei denen Staubabsaugung erforderlich ist, ist unser Gebläse dank seines robusten Designs und des hocheffizienten Laufrads in der Lage, diese Anforderungen problemlos zu bewältigen.Zentrifugalgebläse CFM: Mit dem Schwerpunkt auf der Bereitstellung der erforderlichen Kubikfuß pro Minute (CFM) ist unser Gebläse so kalibriert, dass es die spezifischen Luftstromanforderungen von Automobilsystemen erfüllt.Zentrifugalgebläse-Nocken: Die Integration einer Zentrifugalgebläse-Nockenwelle in Automobilsysteme kann die Leistung des Gebläses verbessern und einen gleichmäßigen und gleichmäßigen Luftstrom gewährleisten.Diagramm und Zeichnung des Zentrifugalgebläses: Unsere Dokumentation enthält detaillierte Diagramme und Zeichnungen des Zentrifugalgebläses, die das Verständnis und die Integration des Gebläses in Automobilsysteme erleichtern.Zentrifugalgebläsekurve: Die Leistungskurve unseres Zentrifugalgebläses ist ein Beweis für seine Fähigkeit, über eine Reihe von Betriebsbedingungen hinweg einen gleichmäßigen Luftstrom zu liefern, eine Eigenschaft, die bei Automobilanwendungen unerlässlich ist.Radialgebläse 12 V: Für Automobilanwendungen, die eine 12-V-Stromquelle erfordern, ist unser Radialgebläse für einen effizienten Betrieb bei dieser Spannung ausgelegt und gewährleistet so die Kompatibilität mit einer Vielzahl von Fahrzeugen.Preis für Zentrifugalgebläse: Wir bieten wettbewerbsfähige Preise für unsere Zentrifugalgebläse und stellen so sicher, dass Automobilhersteller und Ingenieure Zugang zu hochwertigen, kostengünstigen Lösungen haben.Definition des Zentrifugalgebläses: Im Kern ist ein Zentrifugalgebläse ein Gerät, das Luft durch die Umwandlung kinetischer Rotationsenergie bewegt, und unser Kfz-Radialgebläse veranschaulicht dieses Prinzip hervorragend.
Phase | ~ | 1~ |
Nennspannung | VAC | 230 |
Nennspannungsbereich | VAC | 184~270 |
Frequenz | Hz | 50/60 |
Aktuelle Auslosung | A | 2.2±10 % |
Geschwindigkeit (RPM) | min-1 | 2480±5 % |
Stromverbrauch | W | 495±10 % |
Schalldruckpegel | dB(A) | 76±5 % |
Max. Luftstrom | CFM / m3/H | 717.97/1220 |
Max. Statischer Druck | In.wg /Pa | 5.26/1315 |
Isolierklasse | ~ | Klasse B |
Schutzgrad | ~ | IP54 |
Steuereingang | ~ | 0~10 VDC/PWM |
Signalausgang | ~ | FG (Tachoausgang ) |
Phase | ~ | 1~ |
Nennspannung | VAC | 230 |
Nennspannungsbereich | VAC | 184~270 |
Frequenz | Hz | 50/60 |
Aktuelle Auslosung | A | 2.2±10 % |
Geschwindigkeit (RPM) | min-1 | 2480±5 % |
Stromverbrauch | W | 495±10 % |
Schalldruckpegel | dB(A) | 76±5 % |
Max. Luftstrom | CFM / m3/H | 717.97/1220 |
Max. Statischer Druck | In.wg /Pa | 5.26/1315 |
Isolierklasse | ~ | Klasse B |
Schutzgrad | ~ | IP54 |
Steuereingang | ~ | 0~10 VDC/PWM |
Signalausgang | ~ | FG (Tachoausgang ) |
Lebenserwartung | 50.000 Stunden (L10), bei 40 °C Raumtemperatur, Luftfeuchtigkeit 15 % ~ 65 % relative Luftfeuchtigkeit |
Technische Merkmale | Motorstrombegrenzung |
Sanftanlaufschutz | |
Unter-/Überspannungserkennung | |
Thermischer Überlastschutz für Elektronik/Motor | |
Erkennung von Netzunterspannung | |
Schutz bei blockiertem Rotor | |
Verpolungsschutz |
Betriebstemperatur | Lüfter | -25℃ (Min.)~60℃ (Max.) |
Kühlkörper des IC | 115℃ (max.) | |
Andere elektronische Teile | 85℃ (Max.) | |
Kugellager | 80℃ (Max.) | |
Anschlusskabel | 120℃ (max.) | |
Lagertemperatur | -40℃ bis 75℃ | |
Betriebsfeuchtigkeit | 5 % bis 90 % relative Luftfeuchtigkeit | |
Lagerfeuchtigkeit | 5 % bis 95 % relative Luftfeuchtigkeit |
Lebenserwartung | 50.000 Stunden (L10), bei 40 °C Raumtemperatur, Luftfeuchtigkeit 15 % ~ 65 % relative Luftfeuchtigkeit |
Technische Merkmale | Motorstrombegrenzung |
Sanftanlaufschutz | |
Unter-/Überspannungserkennung | |
Thermischer Überlastschutz für Elektronik/Motor | |
Erkennung von Netzunterspannung | |
Schutz bei blockiertem Rotor | |
Verpolungsschutz |
Betriebstemperatur | Lüfter | -25℃ (Min.)~60℃ (Max.) |
Kühlkörper des IC | 115℃ (max.) | |
Andere elektronische Teile | 85℃ (Max.) | |
Kugellager | 80℃ (Max.) | |
Anschlusskabel | 120℃ (max.) | |
Lagertemperatur | -40℃ bis 75℃ | |
Betriebsfeuchtigkeit | 5 % bis 90 % relative Luftfeuchtigkeit | |
Lagerfeuchtigkeit | 5 % bis 95 % relative Luftfeuchtigkeit |